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【来源:搜狐焦点】
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华发横琴湾,户型和价格的详细整理:
(1)在售户型:
97-102㎡(3室2厅);
78-83㎡(2室2厅);
167.59㎡(3室,楼王产品);
32地块1#/4#:建面约155㎡(毛坯交房);
32地块2#少量房源:建面约109.48㎡(2室);
(2)特色户型:
240㎡楼王:7.9米大阳台、多重叠景;
2梯2户设计:18.2米巨幕采光面、7.2米景观阳台;
(3)当前均价:
住宅:约40000-47000元/㎡(毛坯);
部分房源单价高达51036-54248元/㎡(如167.59㎡楼王);
(4)总价范围:
367-456万元/套(主力户型);
200万-300万(少量小户型);
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横琴湾整体介绍
✔️总占地面积:约9万㎡
✔️总建筑面积:约34万㎡
✔️容积率:2.3
✔️楼栋数:15栋
✔️总户数:约1600户
✔️加推产品:106-192平2-4房
横琴湾项目(华发广场Ⅱ期)位于珠海横琴金融岛西,是横琴粤澳合作区内难得的一线河景大盘。项目占地约9万m²,总建面约33.4万m²。横琴湾东面及北面隔河与横琴离岸金融岛相望,景观资源具备稀缺属性。横琴湾的建筑、景观规划是由佳作等身的设计团队操刀,概念设计为WATG、景观设计为库珀希尔。项目由四宗用地组成,临河地块利采用地面停车楼的设计,即保证地库自然通风采光,又形成了空中花园,突出项目的私密性和尊享性。
双轨时代,畅享琴澳融城生活
融城生活①|琴澳协同,聚集全球资本打造金融岛世界经济新极点
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融城生活②|六大优惠政策促进琴澳一体化发展
融城生活③|琴澳亿万客流红利聚集
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融城生活④|世界级配套打造琴澳央芯国际塔尖生活
横琴岛内臻罕低密住区
109-167㎡横琴汇金湾湾景大平层现房
抢占横琴岛稀缺席位最后机会
置优质资产,入横琴户口,享福利政策
总平面图和房源
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横琴湾(32、39地块)在售房源
样板间实景
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财联社8月14日讯(记者 李洁)随着一纸暂停支付离岸相关债务公告的发布,一家老牌港资房企官宣违约。
8月14日,香港开发商路劲基建(01098.HK)发布内幕消息公告,宣布暂停支付所有离岸银行债务、票据及永续证券的所有到期应付本金及利息。
这一决定标志着这家拥有31年历史的“香港公路王”,债务违约。
公告显示,路劲离岸债务总额约15.1亿美元,到期未付利息约2262万美元,另有8.905亿美元永续证券及5646万美元递延分派。
“此次违约,一定程度是房地产市场环境发生了不小的变化,此前已有70余家房企发生了债务违约。在企业层面,房地产市场持续深度调整情况下,若房企没有改变发展逻辑,仍然沿用过去思路,很容易导致经营困难。”中指院企业研究总监刘水告诉记者。
最后一搏失败
作为一家在行业内颇具影响力的香港企业,路劲走到债务违约这一步,并非毫无征兆。
就在几天前,路劲部分债券投资人在公众平台上表示,截至8月12日,未能收到路劲美元债“路劲5.2 2029-07-12”的到期利息,该债券利息支付宽限期30天已于当日到期。
在此之前,路劲偿债压力进一步显现,其一直在与债权人谈判,希望修改还款方案,以缓解流动性压力。
今年6月20日,路劲发布公告称,由于房地产市场持续低迷、境内流动性受限、无法将现金汇出境外偿债,以及香港房地产市场持续减价,公司提出对2028年、2029年及2030年到期的5只担保优先票据的修订方案。
路劲方面表示,尽管公司预计将有足够现金支付票据2025年现金利息(假设同意征求得以实施),但对支付票据2026年现金利息的能力存在重大疑虑。
此次方案涉及的债券包括2028年到期的6.7%利率债券和5.9%利率债券,2029年到期的6%利率债券和5.2%利率债券,以及2030年到期的5.125%利率债券,未偿还总金额超14亿美元。
修订方案的核心要点,包括将部分利息支付方式由现金转为实物支付(即增发新债券代替现金付息);允许使用出售印尼收费公路等指定资产的款项支付利息;请求豁免因条款修订可能触发的技术性违约 。
然而,部分债权持有人对此提出反对意见。
面对少数债权人的反对,路劲7月17日宣布对同意征求方案进行修改,维持强制回购义务条款;将印尼资产回款留存比例从50%提高至60%;允许指定资产回款优先支付2025年7月及9月到期利息。
即便如此,路劲仍未能获得所有系列票据必需的同意,建议修订及豁免未能生效,发行人无法运用指定资产所得款项支付2029年7月票据的到期利息。据票据条款,路劲仅有30天宽限期(至8月11日)完成支付,否则将构成违约事件。
最终,路劲仍然未能在宽限期内解决问题,于8月14日宣布暂停支付相关款项,正式违约。
对于违约根源,路劲归结为三重原因:销售疲软、融资困难、资产处置受阻。
“2024年以来,房地产市场持续低迷,公司销售回款能力大幅削弱。同时行业融资环境趋紧,导致现金流恶化程度超出管理层预期。”路劲方面表示,此外,全球经济环境不确定性因素增多等原因,严重阻碍了路劲出售印尼收费公路权益的计划。
而该项资产出售,原本是路劲偿还债务的关键资金来源。
“路劲仍持有约335公里印尼收费高速,市场估值超50亿美元,账面价值能够覆盖15.1亿美元离岸债务。”中国企业资本联盟中国区首席经济学家柏文喜告诉记者。
刘水也认为,若出售资金明确用于债务重组,可能会增强债权人信心。但在当前市场环境下,出售周期可能长达6-12个月,不过,路劲需要在2025年内解决2262万美元利息拖欠问题,时间紧迫。
从“公路王”到地产商
路劲的发展历程,充满传奇色彩。
该公司于1994年成立,仅用两年即在香港上市,成为第一家打破香港上市需要三年业绩纪录的企业。
早期,路劲主要业务集中在基建领域,尤其是高速公路投资与运营,因拥有多条高速公路,被誉为“香港公路王”。
2003年,随着地方政府对公路项目投资回报降低,路劲通过收购隽御地产进军房地产市场。随后于2006年以及2007年,路劲共计以约18亿元的价格收购孙宏斌旗下的顺驰地产,当时顺驰出现资金链断裂,路劲通过收购获得苏州金鸡湖凤凰城等大量土储。
“收购后双方围绕对赌条款、项目并表、债务划分多次诉讼,直至2011年才达成全面和解。这期间,冻结资产、诉讼费用拖累了路劲现金流。”柏文喜在接受记者采访时说。
其认为,收购顺驰让路劲背负了多年的沉重利息支出,错过了黄金扩张期,也养成了依赖资产出售偿债的路径,为违约埋下伏笔。
从财务数据来看,近几年路劲的盈利、债务和现金流情况,都不容乐观。
财报显示,2022年-2024年,路劲销售额分别为420.23亿元、276.5亿元、124.62亿元,同比分别减少19.9%、34.2%及55%;净亏损分别为4.95亿港元、39.62亿港元以及41.22亿元。
截至2024年底,路劲的银行及其他贷款总额高达162.27亿港元,其账面现金仅42.7亿港元,而2025年内需偿还29.1亿港元。
为应付偿债压力,路劲此前已多次出售资产,以加快资金回笼速度。
2023年至2024年,路劲出售了其全部内地公路业务。其中,2023年11月,路劲以44.12亿元的价格出售国内4条收费公路业务,2024年4月出售全部内地公路业务权益。至此,路劲只剩下印度尼西亚4条高速公路业务。
通过出售资产等措施,路劲在2024年已偿还68.03亿港元等值贷款,净负债比率降至55%。
但路劲做出的诸多努力,最终仍未能抵挡住行业持续调整带来的影响。刘水告诉记者,今年前7个月,路劲销售额同比下降幅度超过35%,销售业绩大幅下降,严重影响公司现金回款,加剧了企业流动性紧张状况。
债务违约后,路劲宣布,将启动全面债务重组。根据公告,重组流程将分三阶段推进:成立债权人团体及委任顾问、进行尽职审查、评估方案,包括资产出售等。
路劲强调,公司将全力保交付、保经营及维护境内融资,为所有持份者保存价值。同时,继续推进印尼收费公路的出售事宜。
业内人士指出,对于路劲而言,后续需要尽快与债权人展开沟通协商,制定全面的债务重组计划,同时积极寻求新的资金来源和业务发展机会。
而其债务重组进程,也将成为观察房企债务危机化解路径的重要案例。
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